国际货币基金组织(IMF)的GDP提高数据信息为干散货船销售市场勾勒了一幅至今年的幸福景象。但GDP年增长率将从今年刚开始降低，此外，干运输船运输能力的提高将会会对货运费率造成立即危害，并阻拦销售市场再生。今年GDP的降低与干散货船销售市场的运输能力提高将另外产生。
干散货船运送销售市场现阶段正亲身经历着全世界金融风暴后有益的全球经济市场前景，IMF的预估愈来愈多地说明，到2020年以前，中国的GDP主要表现会更强悍。但从今年刚开始，状况将愈益繁杂，预估将出现规律性变缓。针对干散货船销售市场，变缓预估也将与造船厂新船交货另外产生。
那么，行业应当更为慎重吗?
年将会会被觉得是干散货船运送销售市场的一个大转折，货运量年增长率较高，而新造船业总数降低。提升了船东的毛利率。
喜讯是，IMF针对2018和今年的GDP估计值同时调大到3.9%，并对航运业要求立即造成反面危害。假如这一预测分析完成得话，那么，这是以2002至2005年至今初次重现持续三年持续提高。
假如实际合乎IMF的见解，大家将见到持续三年持续提高，之前那样的提高产生在2003年至2005年。
BraemarACM强调，将来12-18个月，经济发展和全世界贸易预估将以迅速的速率提高，货运物流要求的髙速提高将使运费率更为开朗。
该企业在其每星期汇报中表达:“因为2020年事后船舶交货速率缓解，因此大家仍对货运物流销售市场持积极心态，即便有一些近在咫尺的阻拦。但下行压力仍然存有。”
BraemarACM数据信息显示信息，今年干散货船运输能力的交货量预估为3980万货重，高过2020年的2980万货重，今年将提升2450万货重。此外，新的订单信息也有将会被推广。
该组织表达，虽然预估今年至2024年的整体GDP增长速度将维持在3.7%上下，但康波周期从以项目投资带动提高的方法变化代表，因贸易提高而造成GDP的提高将降低，社会经济发展所出示的业务量不如之前。再再加中国GDP增长速度将从6.5%降到5.5%这一预估将成为事实，大家应当在康波周期来临以前好好地享有如今的销售市场。
从干散货船运送的视角看来，中国经济发展预估将短时间反跳，缘故是以环境污染为由开展的冬天工业生产运输能力减少限定已经撤销，但致力于维持经济发展长期性提高的改革创新，对散柜贸易而言不那么催人奋进。
