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海运中散货船运输的技巧

一般情况下,不能接受指定某一特定船舶公司,轮船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理公司(个别有实力的船舶公司通过其物流公司)将拼箱货拼整拼箱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,分拨”来实现运输的,华东地区的拼箱货基本上都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输。

 


货代公司由于货源的限制,只能向几家散货船公司集中订舱,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时不能达到要求。


客户进行交易谈判时,应特别注意有关运输条款,以免对方的信用证在办理托运时发现不符合运输条款。在日常业务中,我们经常遇到L/C规定,货物拼箱货运输不接受货运代理的提单,因为船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发给发货人,那么实际运输办理时就无选择空间。


集装箱货物的计费吨力求做到准确。货物交付前,应要求工厂尽量准确地测量货物的重量和尺寸,将货物送到货代指定的仓库存放,仓库一般都会重测,重测尺码及重量作为收费标准。若工厂变更包装,应要求工厂及时通知,不要等货物送到货代仓库后,通过货代反馈信息,往往时间已经很紧,再更改报关单据,就很容易耽误报关,或者产生加急报关费、冲港费等。


有的港口由于货源不足、成本偏高等原因,专门做拼箱的货代公司对运量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2吨,不到2吨的,一律按2吨计费。所以对于货量较少、港口较偏的货物在成交时要多考虑一些这类因素,以免日后的被动。某些航线和港口比较偏僻,且客户提出将货物运至内陆点,成交合同前要首先咨询,确认有船公司及货代公司可办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签订合同。

 

为了配合“加入世界贸易组织”,各地海关将重点检查敏感性商品和商标产权保护商品。如涉及知识产权的物品,应事先填写「知识产权申报单」,不论是否是品牌,无论是本公司或工厂注册的商标,还是客户定牌,都应事先准备好相关的注册商标资料或客户的授权书。