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国际航运研究中心发布《全球现代航运服务业发展报告》

近日,上海国际航运研究中心发布了《全球现代航运服务业发展报告(2018-2019)》。总结了船舶管理和船舶注册等行业发展。全球航运金融业的规模仍在缩小,但收缩速度正在放缓。

 

 

散货船公司2018年,全球前四十大航运融资银行的航运投资组合规模进一步下降,但与2017年相比,下降速度有所放缓。从银行所属国家可以看出,全球航运融资的中心正在由欧洲向亚太地区转移。

 

其中中国的银行总航运融资规模排名全球第一。从融资种类来看,融资租赁正取代传统的银行信贷成为主要航运融资方式。全球航运保险继续温和增长。 2018年,全球航运保险规模为289亿美元,同比增长1.4%。

 

在主要保险类型中,船舶保险和货运保险均实现了不同程度的增长,而海上责任保险和海洋工程/能源保险则不同程度地下降。从区域分布的角度来看,欧洲仍然是世界上最大的航运保险市场,而亚太地区是世界第二大航运保险市场。

 

 

市场规模远非欧洲。中国的货物保险位居世界第二,海上保险位居世界第三。海事责任保险和离岸能源保险相对落后。全球海事法律服务中心仍位于欧洲。 2018年,全球最受欢迎的国际仲裁地点仍然是伦敦。

 

其次是巴黎,新加坡和香港。以英国为代表的临时仲裁是海事仲裁领域中最受欢迎的仲裁方法。Legal500数据显示,伦敦的海事仲裁条件仍是全球最好的,知名海事律所和仲裁员数量全球最多。

 

兼并重组仍然是全球船舶经纪业主旋律。2014年以来,全球主要的船舶经纪公司始终处于兼并重组过程中,使得全球船舶经纪资源进一步集中。目前,全球最大的船舶经纪公司有克拉克森-柏拉图、百力马、辛普森、豪罗宾逊、箭亚等。

 

这些船舶经纪公司占据较高市场份额。地区分布来看,除英国伦敦外,新加坡是全球船舶经纪业集聚程度最高的国家或地区之一,有59家知名的船舶经纪公司,并且在船舶经纪业东移过程中,多家知名船舶经纪公司将总部迁至新加坡。