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散货船运输市场周度报告表示中小型船跌势加剧

在圣诞节假期期间,国际干散货运输市场整体表现平静。市场依然船多货少,各船型跌多涨少,其中海岬型船市场大跌后略有反弹,巴拿马型船和超灵便型船市场跌势严峻。

 

 

远东干散货船运输指数继续下探,跌幅有所收窄。12月26日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为856.27点,运价指数为887.03点,租金指数为810.14点,较上周四分别下跌7.5%、0.3%和17.4%。

 

海岬型船市场

 

海岬型船两洋市场止跌小幅回升。在太平洋市场,先前的市场急剧下跌,澳大利亚在本周初仍然有铁矿石船运需求,再加上低硫油价的上涨,运价止跌小幅回升至7.6-7.7美元/吨。
 

周中开始进入圣诞节假期,主要的市场参与者离场,市场表现平静。在下半周,尽管部分参与者返回市场,但总体成交不多,气氛仍偏软,据悉澳大利亚丹皮尔至青岛航线有7.55美元/吨的成交。

 

周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13066美元,较上周四下跌11.0%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.610美元/吨,较上周四上涨4.1%。远程矿航线,市场整体表现安静,运价跟涨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为18.818美元/吨,较上周四上涨2.3%。

 

 

巴拿马型船市场

 

两大洋洲的巴拿马市场迅速下跌。在太平洋市场,国内电厂仍以去库存、观望态度为主,加上本周圣诞假期的影响,节日气氛浓厚,市场表现冷清,船多货少矛盾进一步加剧,租金、运价加速下挫,市场行情明显差于上年同期。

 

周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7445美元,较上周四下跌25.8%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为6644美元,较上周四下跌24.4%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.473美元/吨,较上周四下跌11.5%。

 

粮食航线,本周市场表现安静,南、北美粮食货盘很少,粮食航线运价继续小幅回落。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.194美元/吨,较上周四下跌0.8%;美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量航线运价为45.000美元/吨,较上周四下跌1.1%。