为提升沿海地区省界散装液体风险货品船舶运输市场准入制度管理方法，推动水路运输安全绿色、身心健康井然有序发展趋势，依照《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》相关规定，交通运输部公布《关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》。
一、《公告》的公布背景是什么？
为推动中国水路运输销售市场身心健康井然有序发展趋势，我部自2013年至今依次颁布了沿海地区省界化工品船、液化气船、石油船、成品油批发船运送销售市场的一系列宏观经济政策现行政策，中止了增加经营主体，对不一样行业的增加船只运输能力执行了不一样水平的管控。
融合当今制造行业具体，为进一步激起销售市场魅力，提升船运构造，提升供求平衡品质，推动水路运输安全绿色、身心健康井然有序发展趋势，尽快融入社会经济发展趋势，交通运输部制订颁布了《公告》。
二、《公告》包括什么內容？
1.宏观经济政策的范畴：
对沿海地区省界散称液体风险货品船舶运输销售市场推行统一的宏观经济政策现行政策，包含石油船、成品油批发船、化工品船、压缩天然气船、液化天然气船运送销售市场。
2.管控构思和执行方法：
将依据沿海地区省界散装液体风险货品船舶运输有关销售市场供需情况，坚持不懈公布公平合理的标准，依照总产量管控、择优录用选择的构思，采用权威专家综合性审查的方法，进行运送销售市场宏观经济政策，井然有序增加沿海地区省界散装液体风险货品船舶运输经营主体和船只运输能力。
3.管控的主要内容：
①增加沿海地区省界散装液体风险货品船舶运输的经营主体，要合乎《国内水路运输管理规定》有关规定，优先选择考虑到具备中国散称液体风险货品船舶运输有关运营资质证书的公司扩张业务范围。
②增加沿海地区省界散装液体风险货品船舶运输的散装船只运输能力，要考虑国家有关船只技术性和船龄等相关规定，实际方法包含中国在建、国际性出航船只转到中国运送、本省运送转省界运送、国（境）外购买或光租，及其目前船只扩张业务范围。
③目前沿海地区省界散装液体风险货品船舶运输企业申请以“退一进一”或“退多进一”报费升级方法增加运输能力，且增加运输能力与撤出运输能力对比提升的总吨位不超过50%的，能够无需报名参加综合性审查，但应在原来船只撤出销售市场2年内提交申请。
