一、散货船海运运输是进出口贸易运送的关键方法
国际性深海货运运输尽管存有速率较低、风险性很大的不够，可是因为它的根据工作能力大、运输量大、运输费低，及其对货品适应能力强等优点，再加全世界独有的自然地理标准，使它变成进出口贸易中关键的运输工具。
在我国进出口贸易货运运输总产量的80%—90%是根据海上运输开展的，因为集装箱海运的盛行和发展趋势，不但使货运运输向结合化、合理性方位发展趋势，并且节约了货品包装用材和运杂费，降低了货损货差，确保了运送品质，减少了运送时间，进而减少了物流成本。
二、散货船海运运输是国家节约外汇交易付款，提升外汇收入的关键方式之一
在中国运输费开支一般占出口外贸进出口额10%上下，特别是在大件货物的运输费占的比例更大，贸易中若灵活运用国际性贸易术语，争得己方多派船，不仅节约了外汇交易的付款，并且还能够争得大量的外汇收入。
特别把在我国的运输能力资金投入到国际航运销售市场，大力开展第三国的运送，为国家造就外汇收入。现阶段，世界各地，非常是沿海地区的发达国家都十分重视创建自身的远洋船队，重视发展趋势深海货运运输。一些航运业资本主义国家，外汇交易运输费的收益变成这种国家社会经济的关键支撑。
三、发展深海交通运输业有益于改进国家的产业布局和进出口贸易出口产品的构造
海上运输是借助远洋航行主题活动的实践活动来完成的，远洋航行主题活动的基本是航运业、航海技术和把握技术性的船员。造船业是一项综合型的产业链，它的发展趋势又可推动钢铁产业、船只机器设备工业生产、电子器件仪表设备工业生产的发展趋势，推动全部国家的产业布局的改进。
我国由原先的散货船海运只出口国，近些年慢慢变成了船只进口国，并且已经迈进船只出入口强国的队伍。因为在我国航海技术的持续发展趋势，水手外派劳务已造成了世界各地的高度重视。
深海交通运输业的发展趋势，在我国的远洋运输轮船已进到全球10强之列，为将来规模性的拆船业出示了标准，不但为在我国的冶炼厂冶炼厂出示了便宜的原材料、节约资源和进口铁矿石的耗费，并且能够出入口出口废旧钢材。不难看出，因为深海交通运输业的发展趋势，不但能改进国家产业布局，并且会改进进出口贸易中的产品构造。
四、海上运输轮船是国防安全的关键人才队伍
海上远洋运输船队历年来在临战都被作为后勤管理运载工具。美、英等国把商船队称之为：“除陆、海、空以外的第四军种”，原苏联的商船队也被欧美国家称作“身影战舰”。由此可见，它对战事的输赢起着的功效。正由于海上运输占据这般关键的影响力，世界各地都很高度重视水上航运业工作，根据法律多方面维护，从资产上多方面扶持和补贴，在载货层面给与特惠。
