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上海到马来西亚-大豆散货船运输

在2019年9月,上海客户,一个贸易公司的刘小姐介绍了一个马来西亚的客户符先生给琪邦国际货代。符先生长期在中国采购服装出口马来西亚,一直在走海运。同时他在马来西亚也有一个豆制品食品加工厂,有时也从上海直接出口到马来西亚海运。

 

 

这一次,这批货物是从上海运输一批大豆到马来西亚。符先生是想直接预订集装箱船。首先,集装箱船成本效益过高,因为大豆在重量和体积上的占用率太高。因此,我们建议散货运输是最佳选择。这种大豆在甲板上是可以接受的。价格比集装箱船低得多,并且不会影响货物装载的合理性。

 

符先生在询问了散货船的运输价格之后,并了解到在装运货物后,我们将为他提供更多建议以供参考。为了选择最佳的解决方案。报告运输价格和港口成本,并实施适当的运输计划。

 

货物在装运前必须通过海关清关,材料必须提交海关申报。具体申报表必须提前填写。海关检查后,海关手续完成,货物可以出口。船靠岸后不久,货物就被安排好了。大豆被放置在散货船的侧面,由船悬挂,并根据船东的负载安装在甲板或船舱中。

 

 

让所有者计算成本或最终运输成本,以免影响交货日期。当客户接受价格和计划时,我们将得到运输合同。海事条款之后,双方无疑建立了合作关系。与此同时,它还与船东签署了一项预订,以确认散装货船。


船东委托船舶代理人,地面服务公司将运输材料交付给船舶进行散货船预订。有相应的船名、航次号和提单号。码头前5-7天,货物运至港区后,卡车到达指定码头等待卸货,并通知现场联系人安排卸货、卸货及合理安排。

 

 

装载完成后,疏通散货船的后开口。为了确认成本和提单,还对散装货船导航进行了GPRS位置跟踪。该船的发票和地面公司港口杂项发票的财务收据已发给客户。客户付款后,我们将向船东和地面公司付款。船东将释放原始提单并完成运输交易。

 

半个月前,符先生从马来西亚来到中国处理一些事情。他最初说他会同时和琪邦国际货运代理公司见面。然而,由于时间紧迫,他没有见到我就回到了马来西亚。我们还没见过他。感谢他对我们琪邦国际货运代理公司的信任和认可。

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