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上海到尼日利亚—球墨铸铁管散货船海运

球墨铸铁管通常是抛货,并且积载相对较大。船东提起货物和舱底。但是,这种货物不能再压其他货物,极限约为6-7层,很容易造成压力损坏。如果走集装箱运输,成本上十分不划算,所以客户会优先选择走散货船,装船方式也都是采用吊装。

 

 

跟客户讲清楚散货船运输价格,了解了货物的运输情况之后,我们将向客户报告运输价格和港口杂项包装的费用,并执行相应的运输时间表。让货主核算成本或最终装运费用,以免影响交货日期。

 

当客户接受价格和时间表时。我们将获得运输合同。双方对海运条款都确认无误后,建立了合作关系。同时,它也与船东签署,以确定散货船的预订。

 

 

在散货船停靠前7-10天,将通知发货人相应的货物运送到收货港。其中需要明确标注:装卸港口、船名、航次、提单编号、港口区域接受编号、港口时间/地址、港口区域联系方式等。铸管将被发送到港口区域,并在现场联系人必须安排卸货,短倒等。

 

 

装运前必须声明铸管(清关:货物清单、发票、贸易合同、报关单)。准备材料交给报关行重新交付,完成报关手续,货物具有出口资格。船停靠后,将船布置好,然后将铸管沿岸悬挂在船上并进入机舱。

 

将其固定在储罐的指定位置,并用衬垫和钢丝绳系紧,铺设并加固铸铁管,以防止滚动或变形。装船完成后,疏通港口开船。为了进行费用确认和提单确认,还进行了散货船航行的GPRS定位跟踪。

 

散货船的海运发票和地面公司的港口杂费发票的财务收据,向客户开具发票。客户付款后,我们将付款给船东和地面公司,船东将放开原始提单。完成运输交易。

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