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使用FBA的卖家如何用散货船发货

这两年是跨境电商浮出水面的一年,2017年之前,只有深圳及周边卖家了解出口跨境电商。无论是亚马逊还是wish,许多人都认为今年的竞争很激烈。因为许多卖家都在亚马逊的美国站注册。

 

 

散货船海运所以这也是很容易理解的,美国市场已经成熟,英语被广泛使用。其实今年的欧洲市场,特别是小语种国家,德国,法国,意大利,西班牙,还有我一直鼓励大家做的日本市场,都给了新卖家较多的入场机会。

 

亚马逊美国站目前很多卖家都是采用海运,有的说是船运的方式发货。虽然美国站暂时没有税务问题,众多卖家同时经营美国站,很多老卖家从去年下半年到今年都是海运补货。

 

海运目前市场价格折算后是5元一公斤,时效较快的海派是10元一公斤,时效是25-40天。而空运则最少是30一公斤,红单高达40一公斤也很正常。时效较快,一般3-5天能够签收。

 

相比之下,海运的优缺点非常明显:

 

 

1.运输费便宜,转换为单一产品要花费几美元;2.非常适用于抛货,重货;

 

弱点是:

 

1.运输时间较长,加上平台回款周期共约50天;2.海运有起运量2个方,海派也需要100公斤;

 

当然,有些地方可以运送20公斤。因为起运量的原因,很多新卖家觉得这样需要进很多的货。初始投资太大。其实针对海运也有一个“黄金重量段”,绝大多数的中小卖家选出的产品。量小于2公斤,因为易于发货和空运。

 

如果您选择的产品在2-5千克范围内,则竞争对手将大大减少。在早期阶段可以通过少量的空派测款。对于这种重量级的产品,利润可能为0。或者利润非常低,但是我们可以测出是否能做起来,当一个产品连续一星期持续有单。

 

那么,可以迅速进一批货,凑够100公斤即可,大概也就50-20个PCS的数量,通过海派的方式发过去,算下来第一次进货成本也不高,但是可以选出有竞争力,有门槛的产品。

 

这样,通过组合重量段,我们可以形成我们自己的运输成本优势。我们真的要学会遇到问题解决问题,而不是听别人说海运需要很多货,就放弃了。通过控制产品重量段选出的产品,一定也有蓝海和红海产品。