运费的计算与贸易商有着非常重要的关系。例如，根据CIF或C&F的价格进行交易，运费的数额及在价格构成中的比例对出口商的成本核算有着重要的关系。即使在使用FOB价格进行交易时，掌握海洋运费数据也非常重要，对于计算各种价格条款之间的差额，做好价格比较是十分重要的。
散货船公司的价格表一般根据货物的不同类型和性质，以及装载和储存的难度分为几个等级。在同一航线上，由于货物等级不同，船舶公司收取的基本费率也不同。因此，货物的等级与运费的高低有很大关系。
其次，运费的计算标准也有所不同。例如，重型货物一般按重量吨收取运费，轻型货物按尺寸吨收取。一些高价值商品按FOB货值的一定百分比收取，一些商品按混合方法收取。例如，首先按重量吨或尺寸吨收取，然后增加一些从价运费，表现在运价表中就是：
1、按重量吨计算，称为重量吨，表中列出“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
2、按货物体积计算，称为尺寸吨，表中列出“M”，一般按1立方米或40立方英尺作为计算单位。
3、根据船方选择的体积或重量计算，表内列为“W/M”。
4、按商品FOB价值的一定百分比计算，称为从价运费，表内列为Ad Val或A.V。
5、按混合标准计算。即按重量吨或尺寸吨加从价运费。此外，还有一些商品是按件或头计算的，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于粮食、矿石、煤炭等大宗商品，由于运量大、价格低、装卸方便等原因，船舶公司可以与货主另行协商运价，以争取货源。
根据运价表计算运费是一项复杂的工作。不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要认真工作。计算运费时，除了按航线和商品等级外，基本运费先按基本费率计算，然后查出各种附加费的项目，并逐一计算所需附加费。附加费大致如下:
1、商品特点不同而增收的，如超重附加费、超长附加费、洗舱费等。
2、港口的不同情况而增收的，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
3、因其他原因临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
事实上，附加费还有很多额外的费用，远不止上述几种。值得注意的是，一些附加费，如港口拥挤费，占运费的很大比例。与基本运费相比，从10%到100%甚至两倍以上不等。因此，在计算运费时，附加费的计算不容忽视。
