“中转港”有时也称为“中转地”，是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，运输工具进行停靠、装卸货物、补给等操作。
货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口，即为中转港。这里既有船公司一次性中转也有发货人因为免税原因换单转船的。
中转港的地位
中转港一般为基本港，所以，挂靠中转港的散货船一般是来自国际海运主干航线的大型船舶和往返于区域内各港口的支线船舶。
卸货港/交货地点=中转港/目的港？
如果仅指运输，则卸货港指的是中转港，交货地点指的是目的港。在订舱时，一般只需要注明交货地就行，要不要中转、或是到哪个中转港都是由船公司来决定的。
在多式联运的情况下，卸货港是目的地港，交货地是目的地港。由于不同的卸货港将产生不同的转运，因此预订时必须注明卸货港。
中转港的神奇运用
免税
这里要说的是分段中转。中转港的设定为自由贸易港就能达到减免关税的目的。如香港是一个自由贸易港，如果货物到香港中转；非国家特殊规定的货物,基本上可以达到出口免税的目的，甚至会有退税补助。
hold货
这里说的是船公司中转。在国际贸易中，各种因素导致无法在路途中移动货物并需要持有货物。发货人可以在到达过境港之前向运输公司申请拘留。解决贸易问题后，它将被运送到目的港。这通常比直接运送更容易操作。但是成本并不便宜。
中转港代码
一条船会挂靠多个港口，因此在同一终端上有许多入站代码可记录该船，并且有许多后续端口代码。如果可以自由填写代码，则如果容器不匹配，则容器将无法输入端口。
如果匹配项不是真正的过境港口，那么即使您输入港口，该船也将被卸下。如果在船前修改船的形状以使其正确无误，则可能还会卸下箱子。再运输成本非常高，可能还需要罚款。
关于转运条款
在国际货物运输过程中，出于地理或政治和经济原因，需要在某些港口或其他位置运输货物。预订时需要限制过境港口。但是最终取决于运输公司是否在这里接受中转。
如果被接受，通常在目的港之后，通常通过“ VIA（通过，通过）”或“ W / T（在……处有转运），明确过境港口的条款。
