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新造散货船订单低于集装箱订单,罕见!原因在哪里?

2022-03-04 18:01:50 浏览量:199 作者:琪邦来源:干散货船海运

散货船市场一直都比较受欢迎,然而今年出现了集装箱需求量超过散货船需求现象,看看原因出现在哪里呢?

 


在新冠疫情爆发之前,集装箱运价已经低迷了近十年。现在,随着运费飙升至前所未有的高点,航班运营商和吨位供应商开始了新的造船订购狂潮。甚至一些由于受金融危机影响的航运公司,也都起死回生了。其中一家这样的航运公司今年确认订购了四艘航船,这也是七年来该公司首次订购新船。

 

根据载重吨位计算,集装箱船上周获得了新造船订单的最大份额,有好几家公司分别订购了4艘8000TEU的箱船、4艘1600TEU的箱船,2艘1300TEU箱船,有的打算租给集装箱航运公司。

 

根据相关船舶数据显示,目前有7250万吨载重的集装箱船订单,这861集装箱船的交货期已经持续到2025年。相比之下,有789艘散货船正在建造,载重6360万吨。原油和化工/成品油轮的订单很少,共有491艘,载重3400万吨。尽管大多数主要船型都有新订单,但新造船市场仍以集装箱船的热度为主。散货船运输市场已逊于集装箱运输市场。

 

今年新造船订单增速有所下降
 

让我们来看看今年到现在的数据。相关数据显示,今年前六个月,船东和承运人从船厂订购了554艘新船,而2021年同半年,订购了838艘船只。油轮和集装箱行业订购的船舶总数相当于下降了100艘左右,下降了34%。其中,订单数量下降最为明显,尤其是集装箱船。


订单少但船价高
 

虽然,集装箱船的订单数量减少了,但对集装箱船的新造船投资并未大幅下降。今年上半年,投资金额仅比去年同期减少几个百分比。对于这一现象,这主要是由于船价大幅上涨,业内资深人士称,在的地缘政治动态和通胀压力下,以及大宗商品价格的飙升,迫使新造船价格上涨。

 

不同公司的不同选择

 

近年来,十大集装箱航运公司都投入了大量的新造船。以色列集运公司目前只是世界第十大集运公司,但该公司之前的策略是不持有船只,只租船。但是这两年,该公司订购了44艘新型集装箱船,新型集装箱船的运力约占目前运营能力的78%!较激进的新造船公司是世界上较大的地中海航运公司,公司近两年订购的船舶较多,目前正在建造的船舶有一百余艘,新造船容量占公司现有船队的34.7%。