散装货船是散装货船的缩写。它是专门用于运输无包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输大宗干散装货物的船舶，如谷物、煤炭、矿砂、盐和水泥，可称为干散装货物船舶或简称散装货物船舶。
对大宗散货船的运输，如谷物、水泥、钢材、矿山等，一般分为以下几个等级：
灵便型散货船：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中4万吨以上的船舶又称大灵便型散货船。众所周知，干散货是海上运输的大宗货物。这些吨位相对较小的船舶对航道、运河和港口有很强的适应性。它们承载着适度的吨位，大多数都配备了起重和卸载设备，操作方便灵活。
巴拿马散货船：顾名思义，这艘船是指在满载条件下可以通过巴拿马运河的大型散货船，主要符合运河通航的相关规定，船舶总长度不超过274.32米，型宽不超过32.30米。根据需要，调整船舶的规模、类型和结构，以改变负载。这种类型的船舶重量一般为6－7.5万吨。
好望角散货船：它是指载重约15万吨的散货船。这种船主要运输铁矿石。由于规模限制，不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河。它需要绕过好望角和合恩角。台湾省称之为“海藻”型。由于苏伊士运河当局放宽了通过运河船舶的饮水限制，大多数船舶都可以满载通过运河。
大湖散货船：它是指通过圣劳伦斯水道在美国和加拿大交界处五个湖区航行的散货船，主要运输煤炭、铁矿石和粮食。这种船舶的规模应满足圣劳伦斯水道的航行要求。船舶总长度不得超过222.50米，型宽不得超过23.16米，桥梁的任何部分不得伸出船体。饮用水不得超过主要水域的允许饮用水量。桅杆顶部与水面的高度不得超过35.66米。
散装货船运输分为外贸散装货船运输和内贸散装货船运输。内贸散装货船运输分为内河散装货船运输和沿海散装货船运输。一般来说，内河散装货船的运费低于散装货船的运费。散货船运价分为散装货船和包船运输。
散装货船通常按照基本费用和附加费用的收费方式收费。一些船运公司有自己的散装货船运费表，不同的船运公司和不同的船运公司有不同的运费表。散装货船包船运输是根据不同货物的装载系数进行匹配的。不同航线的散装货船运费表不一致。
